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自行车:
| 型号、厂家:
| 备注:
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| 车架: | Papalagi MTB Cycletech (Urs)
Centurion (Lisa) | - 不锈钢支架比铝支架好 (容易找地方焊接)!
- 出于容易清洁的缘故，我偏向于喜欢down pull |
车头:
| Chris King | - 贵，但是很好用
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中轴:
| Shimano UN72
| - 26000km没有出过问题
- 有必要买一个好的底托架，因为维修几乎
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大齿盘:
| Shimano FC-M442 44/32/22 cog
| - 我建议尽可能地多用最大的和最小的齿轮，因为中间那个齿轮常常是最先磨损掉的
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| 飞轮: | Shimano XT 9x 11-34 cog
| - 飞轮建议使用带spider卡套式的: 就算是使用了很久还是很容易拆装 |
| 车链: | Shimano HG73 | - 车链，每隔2000km更换车链，更换不等于丢弃，我们每部自行车配两副每两千公里更换交替使用，26`000km没有出任何故障，也利于保养 |
| 变速: | Shimano DuraAce SL shift levers + Paul adpter | - 简单: 操作上没有问题
- 如图有摩擦处应该用胶带进行保护
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| 刹车片: | Avid / Shimano XT | - 刹车在路上没有出过问题, 磨损的快慢依天气状况 |
| 花鼓: | Shimano XT | - 两部车的 都没有出过问题- 20000公里之后我们便更换了花鼓内的钢珠（可能因为多次沙尘暴引起的磨损） |
| 车圈: | Sunrim Rhyno Lite, 32 holes, for Presta valve, welded | - 必定26"，这样可以保证牢固性和保证路上能买到配件
- 双层圈非常牢固
因为重装，加上有时路况不好经常在孔眼周边出现刮痕，因此:
- 建议使用32孔的,这样孔眼间的距离比较大
- Presta-valve 孔眼口径比较小
- 要经常查看被刮伤处 |
| 车胎: | rear: SchwalbeMarathonXR
front: Schwalbe Marathon
both26" x 2.05 | - 有过几次爆胎，但状况非常好
- 小于 2.05" 的车胎不适合我们所使用的车圈
- 对于前轮, Schwalbe Marathon比较便宜的型号就够用了(不需要用到XR)
- 作为备胎选用 Schwalbe Marathon XR, 因为可以折叠
- 后轮胎可以使用20'000km以上, 前轮胎30`000km以上 |
| 辐条: | DT Competition 2.0/1.8 | - 出发前一定要找非常专业的人士安装，我们的辐条整个旅程没有损坏更换 |
车座:
| Brooks B17 / B17 Lady
| - 这款车座我非常不喜欢，贵还硬的要命，但是很适合urs
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| 车把: | Yuma 545mm | - 蝶形车把可以让手不断更换把位
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| 后视镜: | 三无产品 | - 我们在路上买的都不到10元
- 安装在这个位置车子倒在地上也不会摔坏
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| 支架: | Tubus Cargo + Tara / Ergo | - 必定使用不锈钢的，千万不要买铝的
- Trans-X 也适合前轮
- 挂车包的地方记得用胶带保护一下，否则刮伤比较严重
 
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| 脚架: | Trans-X | 重装时前轮加个脚架会非常稳定不会车身总是一头歪
 
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| 瓶架 : |
| - 尽量选择打的，我们的瓶架可以放2升装塑料水瓶
- 再安上一个塑料水瓶架装汽油罐
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| 拖车 + 装备: |
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| 拖车: | BOB Yak 26"
without suspension
| - 我们在拖车的尾部多安了两个用塑料管割成的水瓶架，也可以装垃圾或易腐败水果
 
- 侧面加焊铁片以防止长期使用穿漏
 
- 花鼓更换为 DT Swiss 370
优点: 可以减少风的阻力，下坡也很稳定; 对于路上极少出现的抢包现象也增加了难度; 路况不好不太影响
缺点: 需要将自行车抬起上台阶的时候非常麻烦; 泥泞或沙路推起来很吃力
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| 前车轮包: | Ortlieb Rack-Pack XL | - 可以用胶布修补漏洞 |
后车轮包:
| Ortlieb Bikepaker Classic
Ortlieb Frontroller Classic
| - 可以用胶布修补漏洞 |
| 车头包: | Ortlieb, size L
| - 我们选择的车头挂包里是专为带大相机的车友设计的 |
车锁:
| Kryptonite U-lock
Kryptonite cable 2m | 非常重要啊 |
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